تقدم الدكتور ياسر الهضيبي، عضو مجلس النواب ووكيل لجنة حقوق الإنسان وسكرتير عام حزب الوفد، بسؤال برلماني بشأن كفاءة منظومة حماية الموانئ والممرات البحرية الحيوية، وضمان استمرارية التجارة والطاقة في مواجهة المخاطر الإقليمية المتصاعدة.
ووجّه الهضيبي سؤاله إلى رئيس مجلس الوزراء، ووزير الصناعة والنقل، ووزير البترول والثروة المعدنية، ووزير الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات.
الموانئ عنصر رئيسي في الأمن الاقتصادي المصري
وأكد الهضيبي أن الموانئ والمنشآت البحرية تمثل عنصرًا رئيسيًا في الأمن الاقتصادي المصري، لارتباطها بحركة الواردات والصادرات، وإمدادات الطاقة، وسلاسل الإمداد، والتجارة العابرة، إلى جانب الدور الاستراتيجي لقناة السويس.
وشدد على أن تطور طبيعة المخاطر الإقليمية وظهور تهديدات جديدة، من بينها المسيّرات والهجمات السيبرانية، يفرض تحديث منظومة الحماية والطوارئ بصورة مستمرة.
الهضيبي يطالب بتقييم مخاطر الموانئ وخطط الطوارئ
وطالب الحكومة بالكشف عن آخر تقييم شامل لمخاطر الموانئ والمنشآت البحرية الحيوية، ومدى تحديث خطط التأمين في ضوء التطورات الإقليمية، ونتائج اختبارات ومحاكاة سيناريوهات الطوارئ والتعطل.
كما تساءل عن وجود خطط واضحة لاستمرار التشغيل حال خروج أحد الموانئ أو المنشآت الحيوية من الخدمة، ومدى قدرة الموانئ البديلة على استيعاب حركة السفن والبضائع، والزمن المستهدف للاستجابة للحوادث واحتوائها واستعادة التشغيل الطبيعي.
مطالب بجاهزية أنظمة الأمن السيبراني بالموانئ
وطالب الهضيبي كذلك ببيان جاهزية أنظمة الأمن السيبراني بالموانئ، وقدرتها على مواجهة الأعطال والاختراقات واستعادة الخدمات، وآليات التنسيق بين وزارة النقل وهيئة قناة السويس ووزارات الداخلية والبترول والاتصالات والجهات المعنية بإدارة الأزمات.
الهضيبي يسأل عن تأثير تعطل الموانئ على الاقتصاد
وشدد على ضرورة كشف التأثير الاقتصادي المحتمل لتعطل أي ميناء أو منشأة بحرية حيوية على الواردات والصادرات وإمدادات الطاقة وإيرادات الدولة وتكاليف الشحن والتأمين، ومدى تأثير المخاطر الإقليمية على ثقة الخطوط الملاحية الدولية وتنافسية الموانئ المصرية وقناة السويس.
وأكد الهضيبي أن أمن الموانئ لم يعد يقتصر على حماية المنشآت فقط، وإنما أصبح منظومة متكاملة تشمل الوقاية والاستجابة واستمرارية التشغيل والأمن السيبراني والبدائل اللوجستية وحماية سلاسل الإمداد، بما يضمن استمرار حركة التجارة والطاقة والحفاظ على مكانة مصر كمركز إقليمي للتجارة والخدمات اللوجستية.
أقرأ أيضًا: وزير النقل: نستهدف تشغيل المواني المصرية بالذكاء الاصطناعي في 2030
