رغم المليارات التي أعلنت وزارة النقل إنفاقهاعلى تطوير قطاع السكك الحديدية خلال السنوات الأخيرة، عاد شبح الحوادث من جديد، وهذه المرة في محافظة مطروح، حيث شهدت المحافظة أمس، حادثا مأساويا لقطار أسفر عن عدد من الضحايا والمصابين، لتتصاعد موجة جديدة من الغضب الشعبي ضد وزير النقل الفريق كامل الوزير.
تفاصيل الحادث
خط مطروح القاهرة شهد أمس انقلابًا لـ7 عربات من القطار رقم 1935، ما أدى إلى انقلاب عربيتين وسقوط 3 وفيات و103 مصابين، وهذه الحصيلة النهائية لضحايا الحادث.
انتشلت فرق الطوارئ المصابين ونقلتهم إلى مستشفيات الضبعة ورأس الحكمة والعلمين، وثبتت حالات الوفاة ونقلت الجثامين إلى المشرحة.
كما تم الدفع بـ30 سيارة إسعاف وأوناش هندسية لرفع العربات، وشكّل كامل الوزير لجنة فنية للتحقيق، معلنًا عن تشديد العقوبات الفورية بحق المتسبب.
تصريحات إعلامية مثيرة للجدل
في أعقاب الحادث، أدلى الوزير بتصريح أثار جدلًا واسعًا حيث قال: «حوادث القطارات واردة في أي مكان في العالم وهو ده حال الدنيا»، التصريح اعتبره كثيرون تحديًا لمشاعر الضحايا وأهاليهم، ورسالة بأن بقاءه في الوزارة قرار لا يخضع للمحاسبة الشعبية.
ومع زيادة الغضب الشعبي، خرج الإعلامي أحمد موسى عبر برنامجه «على مسئوليتي» مدافعًا عن الوزير، قائلًا: «في مصر لو حصل حادث أتوبيس أو ميكروباص أو قطر يدفع ثمنه وزير النقل، يعني أي حادثة يتحملها وزير، طيب الفريق كامل الوزير كان سايق القطر؟ طيب الناس اللي بتقول كده معاها مشكلة مع الفريق كامل».
هذا التصريح أثار موجة من الانتقادات على منصات التواصل، حيث اعتبره كثيرون تبريرا غير مقبول، ومحاولة لإعفاء المسؤول من تبعات الكوارث المتكررة.
سجل من الحوادث المتكررة
حادث مطروح ليس الأول في عهد كامل الوزير؛ فقد سبقه: حادث قطار سوهاج (مارس 2021) الذي أودى بحياة العشرات، وحادث قطار طوخ (أبريل 2021)، وحادث قطار حلوان (يونيو 2021).
تكرار خروج عربات عن القضبان في مناطق مختلفة خلال 2022 و2023.
وحوادث متفرقة العام الجاري، كان آخرها الكارثة التي شهدتها مطروح وغيرها من الحوادث.
غضب شعبي ومطالبات بالإقالة
وعقب الحادث الأخير، امتلأت مواقع التواصل الاجتماعي بمنشورات تطالب بإقالة الوزير، متسائلين عن مصير مليارات الدولارات التي أعلنت الحكومة عن استثمارها في تحديث القطارات والبنية التحتية، وانتشرت عبارات مثل: «الفلوس راحت فين؟» و«إلى متى تستمر دماء المصريين على القضبان؟».
أرقام «الإحصاء»
أكّد فريدي البياضي عضو مجلس النواب ونائب رئيس الحزب المصري الديمقراطي الاجتماعي للشؤون الخارجية، في تساؤل له اليوم للحكومة أنّ أرقام CAPMAS لعام 2024 «لا تحتمل التجميل»، إذ زادت حوادث القطارات 21.5% من 181 حادثًا في 2023 إلى 220 في 2024، ونتج عنها 57 وفاة و104 إصابات، فضلًا عن 727 وفاة و324 إصابة في حوادث العبور والسير على السكك، بينما سجّل قطاع الطرق عمومًا 5,260 وفاة و76,362 إصابة في 2024.
وقال في تصريحه برسالة مباشرة للحكومة: «الوقتُ انتهى؛ من لا يستطيع حماية الأرواح، لا يستحقّ بقاءه ساعةً إضافيةً في موقعه».
