يتساءل العديد من المواطنين خلال هذه الآونة عن حقيقة إنشاء محطات مترو جديدة قريبًا، وهو ما يستعرض موقع “الحرية” حقيقته خلال السطور التالية.
حقيقة إنشاء محطات مترو جديدة
تعكف وزارة النقل في إنشاء أولى مراحل مد مترو الأنفاق لمطار القاهرة الدولي، وهو ما يمثل ربط للمطار بكافة وسائل النقل السككي التي تعمل بالكهرباء، مثل المترو والمونوريل والقطار الكهربائي، بالإضافة إلى شبكة القطار الكهربائي السريع الجاري تنفيذه، حيث وقعت وزارة النقل مذكرة تفاهم للمرحلة 4 ج من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى.
وأكدت وزارة النقل أنه سيتم ربط المترو بالمطار عن طريق وصلة تبدأ من محطة هليوبوليس بالخط الثالث للمترو وتمتد بطول 7.5 كيلومتر، وتشمل 5 محطات وهى: “هليوبلس، والحجاز، والكلية الحربية، ومنطقة شيراتون، مطار القاهرة”.
وأشارت وزارة النقل إلى أن الفريق كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء وزير الصناعة والنقل، قد شهد توقيع مذكرة تفاهم بين الهيئة القومية للأنفاق، واتحاد الشركات بقيادة شركة فينسى وهم (فينسى – بويج – المقاولون العرب – أوراسكوم للإنشاءات) لإعداد التصميم المبدئى وتقديم عرض وفنى لتنفيذ المرحلة 4 ج من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى مدتها 12 شهر.
ووقع الدكتور مهندس طارق حامد جويلي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، على المذكرة من جانب الهيئة القومية للأنفاق، كما وقع من جانب اتحاد الشركات فيليب تافرنى عن شركة فينسى، ألان ديكامب عن شركة بويج، المهندس أسامة بشاي الرئيس التنفيذي لشركة أوراسكوم للإنشاءات، والمهندس حسن إبراهيم عن شركة المقاولون العرب.
النقل تدرس مد الخط الثالث للمترو وتنفيذ المرحلة الرابعة
وأشار نائب رئيس مجلس الوزراء، إلى أن وزارة النقل تدرس مد الخط الثالث للمترو وتنفيذ المرحلة الرابعة في مسار نفقي من محطة هليوبوليس وحتى مطار القاهرة الدولي.
وأوضح أن ذلك يأتي في إطار ربط هذه المنطقة الحيوية بشبكة مترو الأنفاق وشبكة النقل السككي بالجر الكهربائى أيضًا، باعتبار الخط الثالث للمترو هو حلقة الوصل بين جميع مفردات شبكة النقل السككي بالجر الكهربائي لتبادله خدمة نقل الركاب معها (الخط الأول للمترو في محطة ناصر – الخط الثاني للمترو في محطتي العتبة وجامعة القاهرة – الخط السادس للمترو في محطة العباسية – القطار الكهربائى الخفيف في المحطة المركزية عدلي منصور – مونوريل شرق النيل في محطة الاستاد – مونوريل غرب النيل في محطة وادي النيل)، بالإضافة إلى خدمة المترددين على المطار وخدمة الكثافات السكانية على طول مسار هذه المرحلة.
وأكد أنه تم اختيار اتحاد الشركات بقيادة شركة فينسي، باعتباره المقاول المنفذ للمرحلتين الأولى والثانية والثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، وكذا الجزء النفقي من المرحلة الرابعة ليكون هناك توافق في جميع أنظمة المشروع (الإشارات – الاتصالات – التحكم -…)، وكذا تطبيق نفس المواصفات الفنية.
واختتم نائب رئيس الوزراء، أنه طبقًا لمذكرة التفاهم سيقوم اتحاد الشركات بتقديم التصميم المبدئى والعرض الفني والمالي للمشروع وتحديد المسار الأنسب للمرحلة، بالتنسيق مع الجهات المعنية، على أن يتم استكمال إجراءات التعاقد المستقبلي للتنفيذ.
