تفقد رئيس الوزراء مصطفى مدبولي، والوفد المرافق له، المرحلة الثالثة من خط المترو، حيث يرافقه وزير النقل كامل الوزير وقيادات من النواب.
وأشار المهندس كامل الوزير، وزير النقل، إلى أن هذا الجزء الذي يبلغ طوله 7.1 كم ويمر عبر شارع وادي النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور ، يمتد من محطة التوفيقية إلى محطة جامعة القاهرة ويضم 5 محطات ، مشيرا إلى أنه بدأ يوم الأربعاء الماضي: (3 أنفاق “توفيقية-وادي النيل-جامعة الدول) + محطة سطحية” بولاق الدكرور “، ومحطة عليا”جامعة القاهرة”).
وخلال التفتيش على المحطة في الجزء 3 ، استقل رئيس مجلس الوزراء ورفاقه واحدة من عربات مترو الأنفاق من محطة جامعة القاهرة إلى محطة التوفيقية ومرت 5 محطات جديدة من هذا المشروع الحضاري المهم، تابعوا انتظام الحركة مع الركاب وإلى أي مدى ستساهم المحطة الجديدة في تسهيل النقل.
وأكد رئيس الوزراء، خلال التفتيش، أن الدولة أولت اهتماما بتطوير جميع وسائل النقل الجماعي وفق أحدث منظومة والتوسع في مجال النقل الأخضر المستدام، وبتعليمات من رئيس الجمهورية عبد الفتاح السيسي، بالعمل باستمرار على تحسين خدمات النقل الجماعي للمواطنين.
وأكد وزير النقل أن الإقبال الجماعي للمسافرين الذي تشهده هذه المحطات الجديدة منذ بدء التشغيل يعكس أهمية مشروع المترو في تسهيل حركة المواطنين وتقليل أوقات السفر والحد من التلوث، حيث أن المترو هو أفضل وأسرع وسيلة نقل جماعي تعمل داخل القاهرة الكبرى، وفي تنفيذ التوجيه الرئاسي في هذا الصدد شبكة نقل جماعي خضراء ومستدامة وصديقة للبيئة وزارة النقل لاستكمال شبكة المترو في إطار خطة الوزارة الشاملة لإنشاء شبكة المترو، وأشار إلى أنه مهم للغاية.
وأوضح الوزير أيضا أن المنطقة التي يوفرها هذا الجزء من الخط 3 شهدت تدفقا مروريا كبيرا بعد بدء التشغيل التجريبي مع الركاب، وذلك بفضل مترو الأنفاق الذي يستقطب عددا كبيرا من المواطنين ، وأضاف أن العمل على العودة إلى الأصل في جميع الشوارع المتضررة من أعمال التنفيذ تمت فور الانتهاء من العمل لخدمة حركة المواطنين في المنطقة.
وأضاف الوزير أنه بعد بدء التشغيل التجريبي مع الركاب في هذا الجزء الأخير من الخط 3 ، سيتم تشغيل الخط 3 بالكامل للجمهور من محطة تقاطع عدلي منصور المركزية ، والتي سوف تمر عبر العباسية والعتبة. وهنا أشير إلى أنه تشعب شمالا إلى محطة محور راود الفرج وجنوبا إلى محطة جامعة القاهرة ، وامتد هذا الخط إلى طول 41.2 كم، وشمل 34 محطة وتم تنفيذه على 4 مراحل.
وأضاف الوزير أن هذا الخط هو أول شريان عبور يربط شرق وغرب القاهرة الكبرى وهو أيضا رابط بين الجر الكهربائي (شبكة المترو-خط المونوريل-القطار الخفيف) وجميع مكونات شبكة النقل بالسكك الحديدية ، حيث سيحل محل الخط الأول وخدمة نقل الركاب في محطة ناصر عطا.
على الخط الثاني في محطة جامعة القاهرة ، مع قطار خفيف في محطة أدري منصور المركزية ، مدمج مع خط شرق النيل الأحادي في محطة الاستاد ، مع خط غرب النيل الأحادي في محطة وادي النير ، وتحت الدراسة في محطة العباسية على الخط السادس.
