من أبو قير إلى محطة مصر.. تفاصيل المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية

يترقب أهالي الإسكندرية تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية الجديد، الذي يمثل نقلة في منظومة النقل الجماعي بالمحافظة، ضمن توجه الدولة نحو التوسع في وسائل النقل الحديثة والمستدامة، وتوفير وسيلة انتقال أكثر سرعة وأمانًا وقدرة على استيعاب أعداد كبيرة من الركاب.

ويستهدف المشروع تطوير منظومة النقل الحالية، خاصة خط أبو قير، من خلال إنشاء شبكة مترو تمتد في مراحلها المختلفة لتربط مناطق واسعة من الإسكندرية وصولًا إلى العجمي وبرج العرب.

أرقام مهمة عن مترو الإسكندرية الجديد

ومن المنتظر أن يقدم المترو الجديد فروقًا كبيرة مقارنة بقطار أبو قير الحالي، أبرزها:

• الطاقة الاستيعابية: تصل إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه، مقابل 2850 راكبًا سابقًا.
• مدة الرحلة: تنخفض إلى نحو 25 دقيقة بدلًا من 50 دقيقة.
• السرعة التشغيلية: ترتفع من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.
• الفاصل بين القطارات: ينخفض من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف فقط.

المرحلة الأولى.. أبو قير حتى محطة مصر

وتُعد المرحلة الأولى الأساس الرئيسي للمشروع، ويبلغ معدل تنفيذها حاليًا 47%، وتشمل:

• طول المسار: 22 كيلومترًا.
• عدد المحطات: 20 محطة.
• المحطات العلوية: 14 محطة.
• المحطات السطحية: 6 محطات.
• يمتد الجزء العلوي لمسافة 15.5 كم من أبو قير حتى قبل محطة الظاهرية.
• يستكمل المسار لمسافة 6.5 كم حتى محطة مصر بشكل سطحي.
• يضم المشروع 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة.
• يتم تصنيع القطارات محليًا من خلال الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك».

شبكة تمتد 80 كم في 3 مراحل

كما لا تقتصر أعمال مترو الإسكندرية على المرحلة الأولى، إذ يصل إجمالي طول المشروع المخطط له إلى 80 كيلومترًا موزعة على 3 مراحل:

المرحلة الأولى:
أبو قير – محطة مصر، بطول 22 كم وتضم 20 محطة.

المرحلة الثانية:
من الظاهرية حتى الكيلو 21 بمنطقة العجمي، بطول 31 كم وتضم 21 محطة.

المرحلة الثالثة:
من الكيلو 21 بالعجمي حتى مطار برج العرب، بطول 27 كم وتضم 10 محطات.

كما تتم دراسة إمكانية مد خط المترو مستقبلًا إلى مدينة أبو قير الجديدة، بما يخدم التوسعات العمرانية والكثافات السكانية المتوقعة بالمنطقة.

محطات التبادل مع وسائل النقل

يعتمد المشروع على الربط بين المترو ووسائل النقل الجماعي الأخرى، بما يسهل انتقال الركاب بين الشبكات المختلفة، ومن أبرز نقاط الربط:

• خط القاهرة – الإسكندرية للسكك الحديدية: التبادل في محطتي مصر وسيدي جابر.
• ترام الرمل: التبادل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، بالتزامن مع مشروع تطوير وتأهيل ترام الرمل.
• خط سكك حديد رشيد: التبادل من خلال محطة المعمورة.
• القطار الكهربائي السريع: من المخطط تحقيق التكامل مع الخط الأول لشبكة القطار السريع في محطة برج العرب.