تكثف وزارة النقل جهودها لتنفيذ مشروع مد الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى من محطة هليوبوليس حتى مطار القاهرة الدولي، ضمن خطة الدولة لتعزيز منظومة النقل الجماعي وربط المرافق الحيوية بشبكة المترو الحديثة.
وتعمل الوزارة حاليًا على دراسة آليات تمويل المشروع بالتعاون مع التحالف الفرنسي المصري المُكلف بإعداد الدراسات والتصميمات الخاصة بالمشروع، بما يضمن توفير التمويل اللازم للتنفيذ وفق جدول زمني محدد، سواء من خلال التمويل المحلي أو عبر الشراكات الدولية.
وكانت الهيئة القومية للأنفاق، قد وقعت في سبتمبر 2024، مذكرة تفاهم مع تحالف دولي يضم شركتي “فينسي” و”بويج” الفرنسيتين، إلى جانب شركتي المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات، لإعداد التصميم المبدئي وتقديم العرض الفني لتنفيذ المرحلة 4ج من الخط الثالث للمترو، وذلك خلال مدة تصل إلى 12 شهرًا.
وقدر التحالف، التكلفة الاستثمارية المبدئية للمشروع بنحو 500 مليون دولار، وفق الدراسات الفنية والمالية الأولية، لحين الانتهاء من الدراسات التفصيلية الخاصة بتحديد المسار النهائي وآليات التنفيذ والتمويل.
ووفقا لوزارة النقل، تشمل المرحلة الجديدة تنفيذ مسار نفقي بطول 9.2 كيلومتر يمتد من محطة هليوبوليس حتى مطار القاهرة الدولي، بهدف ربط المطار بشبكة مترو الأنفاق وشبكة النقل السككي الكهربائي، باعتبار الخط الثالث محورًا رئيسيًا للربط بين مختلف وسائل النقل الجماعي الحديثة.
وأوضحت الوزارة، أن اختيار التحالف بقيادة شركة “فينسي” الفرنسية جاء استنادًا إلى خبرته السابقة في تنفيذ المراحل الأولى والثانية والثالثة، إضافة إلى الجزء النفقي من المرحلة الرابعة للخط الثالث، بما يضمن توحيد أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم وتطبيق المواصفات الفنية نفسها في جميع مراحل المشروع.
ومن المقرر أن يتيح المشروع الجديد تكاملًا أكبر بين الخط الثالث للمترو وعدد من وسائل النقل الجماعي الأخرى، من بينها الخط الأول بمحطة ناصر، والخط الثاني بمحطتي العتبة وجامعة القاهرة، والخط السادس بمحطة العباسية، إضافة إلى القطار الكهربائي الخفيف بمحطة عدلي منصور، ومونوريل شرق وغرب النيل.
ويستهدف المشروع، تسهيل حركة المسافرين من وإلى مطار القاهرة الدولي، وتحسين انسيابية النقل داخل القاهرة الكبرى، إلى جانب تقليل الاعتماد على وسائل النقل الفردية والحد من التكدسات المرورية.
ويأتي المشروع، ضمن استراتيجية الدولة للتوسع في مشروعات النقل الجماعي الأخضر والمستدام، وتطوير شبكة مترو الأنفاق لتشمل المزيد من المناطق الحيوية والاستراتيجية داخل القاهرة الكبرى.
أقرأ أيضا:محافظة الجيزة : غلق كلي لشارع الهرم وتحويلات مرورية لتنفيذ محطة مترو أنفاق المطبعة
